Уточните свой выбор:
V177 Sedan 200 V177 Sedan 35 AMG 4Matic W177 200 W177 220 4Matic W177 35 AMG 4Matic W177 45 AMG S 4Matic
Шина BFGoodrich g-Force Winter 2Вернуться к списку |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg "BFGoodrich g-Force Winter 2")
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зимняя нешипованная шина BFGoodrich G-Force Winter 2 стала второй попыткой дочернего бренда концерна Michelin пробиться на рынок моделей для относительно мягкой зимы. Если в создании шипованных шин разработчики BFGoodrich весьма преуспели и даже официально поставляли зубастые покрышки для зимнего этапа ралли WRC, то в сегменте нешипованных моделей дела обстояли не так гладко.
Во втором поколении BFGoodrich G-Force Winter разработчики существенно увеличили количество сцепных кромок. Для этого они даже отказались от стремительного стреловидного рисунка протектора со сплошным центральным ребром. Симметричный V-образный рисунок сохранился, но его центральная часть теперь выложена из разновеликих ромбовидных блоков с прямыми ламелями, перпендикулярными оси движения. В целом, количество блоков удалось увеличить на существенные 40%. Число перпендикулярных ламелей выросло на 12%. Это ожидаемо привело к тому, что характеристики шины на мокром покрытии заметно улучшились, а в типичном городском ритме "разгон-торможение" G-Force Winter 2 демонстрирует похвальную динамику. Боковины, защищающие обод диска от притирания к бордюрному камню. Если кто-то при покупке ориентируется на внешнюю эффектность шины, то тоже не будет разочарован. Помимо эффектного агрессивного дизайна протектора покрышка щеголяет броскими контрастными надписями на боковинах. Как и предшественница, новая шина BFGoodrich показывает хорошее сцепление и управляемость на снегу. Во втором поколении разработчики сделали плечевую зону заметно агрессивнее за счет многочисленных тонких параллельных блоков, снабженных зигзагообразными ламелями и разделенных глубокими каналами. При этом плечи сохранили округлую форму, что позволило сохранить оптимальный баланс между проходимостью в снегу и устойчивостью в поворотах на асфальте. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
