Уточните свой выбор:
B9 avant 1.4 TFSI B9 avant 2.0 TDI B9 avant 2.0 TDI quattro B9 avant 2.0 TFSI B9 avant 2.0 TFSI quattro B9 sedan 1.4 TFSI B9 sedan 2.0 TDI B9 sedan 2.0 TDI quattro B9 sedan 2.0 TFSI B9 sedan 2.0 TFSI quattro
Шина BFGoodrich g-Force Winter 2Вернуться к списку |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg "BFGoodrich g-Force Winter 2")
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зимняя нешипованная шина BFGoodrich G-Force Winter 2 стала второй попыткой дочернего бренда концерна Michelin пробиться на рынок моделей для относительно мягкой зимы. Если в создании шипованных шин разработчики BFGoodrich весьма преуспели и даже официально поставляли зубастые покрышки для зимнего этапа ралли WRC, то в сегменте нешипованных моделей дела обстояли не так гладко.
Во втором поколении BFGoodrich G-Force Winter разработчики существенно увеличили количество сцепных кромок. Для этого они даже отказались от стремительного стреловидного рисунка протектора со сплошным центральным ребром. Симметричный V-образный рисунок сохранился, но его центральная часть теперь выложена из разновеликих ромбовидных блоков с прямыми ламелями, перпендикулярными оси движения. В целом, количество блоков удалось увеличить на существенные 40%. Число перпендикулярных ламелей выросло на 12%. Это ожидаемо привело к тому, что характеристики шины на мокром покрытии заметно улучшились, а в типичном городском ритме "разгон-торможение" G-Force Winter 2 демонстрирует похвальную динамику. Боковины, защищающие обод диска от притирания к бордюрному камню. Если кто-то при покупке ориентируется на внешнюю эффектность шины, то тоже не будет разочарован. Помимо эффектного агрессивного дизайна протектора покрышка щеголяет броскими контрастными надписями на боковинах. Как и предшественница, новая шина BFGoodrich показывает хорошее сцепление и управляемость на снегу. Во втором поколении разработчики сделали плечевую зону заметно агрессивнее за счет многочисленных тонких параллельных блоков, снабженных зигзагообразными ламелями и разделенных глубокими каналами. При этом плечи сохранили округлую форму, что позволило сохранить оптимальный баланс между проходимостью в снегу и устойчивостью в поворотах на асфальте. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
