Уточните свой выбор:
1 Series 2 Series 3 Series 3 Series GT 4 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series 6 Series GT 7 Series 8 Series M2 M4 M5 M6 M8 X1 X2 X3 X3 M X4 X4 M X5 X5 M X6 X6 M X7 Z3 Z4 Z8 i3 i8
Шина Michelin Pilot Alpin PA3 (NO)Вернуться к списку |
||||||||||||||||||||||||||||
.JPG "Michelin Pilot Alpin PA3 (NO)")
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
Нешипованная резина Michelin Pilot Alpin PA3 для мягкой европейской зимы, разработанная специально для мощных высокоскоростных автомобилей. Использование в шине Michelin Pilot Alpin PA3 нового высокотехнологичного состава резиновой смеси Helio Compound с применением подсолнечного масла способствовало сохранению уверенного сцепления при сверхнизких температурах.
Уникальный асимметричный рисунок протектора покрышки Michelin Pilot Alpin PA3 с тремя основными и множеством вспомогательных водоотводных каналов обеспечивает безопасное движение по сырой поверхности дороги. Инновационная технология переменной ширины ламелей VTS (Variable Thickness Sipes) реализованная в модели Pilot Alpin PA3, способствовала своевременной блокировке ламелей, сохраняя необходимую для уверенного управления жесткость блоков протектора. Использование нового асимметричного рисунка протектора позволило добиться сбалансированных характеристик шины как на сухих (внешняя сторона протектора), так и на скользких (внутренняя сторона протектора) поверхностях. Широкое центральное ребро способствует эффективному распределению нагрузки по все площади протектора при прямолинейном движении. Блоки плечевой зоны протектора расположенные с переменным шагом, обеспечивают уверенное поведение автомобиля при поворотах и сокращают уровень шума. Два широких продольных канала, расположенных по центру протектора имеют перпендикулярную насечку, которая способствует дополнительному сцеплению шины при движении в глубоком снегу. Новая технология изменяемой толщины ламелей разработанная специально для спортивных шин, способствует их своевременной блокировке, препятствуя деформации блоков протектора, обеспечивая стабильность и уверенность в сложных условиях. Использование ламелей разной ширины, с разной степенью плотности на внешней и внутренней стороне протектора способствовало дополнительному сцеплению на любых типах дороги. Ламели внутренней стороны протектора, имеющие ширину 0,6 миллиметров, предназначены для уверенного сцепления со скользкими поверхностями. На внешней стороне расположено меньшее количество ламелей с шириной 0,4 миллиметра, обеспечивающих надежное сцепление на сухой дороге. |
||||||||||||||||||||||||||||
.png)
