Шина Maxxis NP3 Arctic Trekker

Данная шина получила в список инноваций 3D ламели, которые позволяет сохранить качественное сцепление на обледенелой и мокрой дороге. Ошиповка - хаотичная. Расстановка шипов позволяет пятну контакта на льду иметь максимально хорошее сцепление. В смесь добавлена кремниевая основа (Nordic Silica), эта смесь позволяет шине сохранить эластичность и мягкость при низких температурах.
Независимые блоки плечевой зоны улучшают сцепление и управляемость на снежном и мокром покрытии. Благодаря прямому углу плечевой зоны обеспечивается отличная проходимость на слякотном и снежном покрытии, а также усиливается поперечное сцепление.
Шипы расположены таким образом, чтобы обеспечить максимально бесшумную езду и усилить сцепление на снежном и ледяном покрытии.
Центральное ребро жесткости по всей окружности шины стабилизирует управляемость на снежном и ледяном покрытии, а также улучшает боковое сцепление.
3D ламели зигзагообразной формы усиливают структуру протектора и обеспечивают отличное сцепление.
14 рядов шипов- подобранное наилучшим образом расположение шипов увеличивает сцепление на снежном и ледяном покрытии.
Неравномерное распределение шипов предотвращает резонансные вибрации и помогает снизить уровень шума.
При максимальной нагрузке в каждое пятно контакта попадают 8-10 шипов, что обеспечивает отличное сцепление с покрытием.
Максимально усиленный брекерный пояс улучшает маневренность и поглощает толчки от неровностей дорожного.
Высокодисперсионный диоскид кремния и оптимизированный состав резиносмеси разработаны чтобы повысить износостойкость при низких температурах и обеспечить отличное сцепление.
Низкая степень дисперсности позволяет обычным кремниевым наполнителям в составе резиносмеси склеиваться между собой, что приводит к повышенной теплогенерации.
Высокодисперсионный диоскид кремния -Maxxis FDSS обеспечивает оптимальное распределение напонителя. Благодаря чему снижается теплогенерация и достигается оптимальное рассеяние энергии.
Увеличивает число режущих кромок, улучшая сцепление на снежном и ледяном покрытии.
На больших скоростях, эти же самые ламели соединяются друг с другом ,что увеличивает жесткость плечевой зоны, и создает сплошную поверхность для лучшей управляемости.