Уточните свой выбор:
W447 109 CDI W447 111 CDI W447 114 CDI W447 116 CDI W447 119 BlueTEC W447 119 BlueTEC 4MATIC W447 119 BlueTEC 4MOTION W639 109 CDI W639 110 CDI W639 111 CDI W639 113 CDI W639 115 CDI W639 116 CDI W639 119 W639 120 CDI W639 122 W639 122 CDI W639 123 W639 126
Шина BFGoodrich g-Force Winter 2Вернуться к списку |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg "BFGoodrich g-Force Winter 2")
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зимняя нешипованная шина BFGoodrich G-Force Winter 2 стала второй попыткой дочернего бренда концерна Michelin пробиться на рынок моделей для относительно мягкой зимы. Если в создании шипованных шин разработчики BFGoodrich весьма преуспели и даже официально поставляли зубастые покрышки для зимнего этапа ралли WRC, то в сегменте нешипованных моделей дела обстояли не так гладко.
Во втором поколении BFGoodrich G-Force Winter разработчики существенно увеличили количество сцепных кромок. Для этого они даже отказались от стремительного стреловидного рисунка протектора со сплошным центральным ребром. Симметричный V-образный рисунок сохранился, но его центральная часть теперь выложена из разновеликих ромбовидных блоков с прямыми ламелями, перпендикулярными оси движения. В целом, количество блоков удалось увеличить на существенные 40%. Число перпендикулярных ламелей выросло на 12%. Это ожидаемо привело к тому, что характеристики шины на мокром покрытии заметно улучшились, а в типичном городском ритме "разгон-торможение" G-Force Winter 2 демонстрирует похвальную динамику. Боковины, защищающие обод диска от притирания к бордюрному камню. Если кто-то при покупке ориентируется на внешнюю эффектность шины, то тоже не будет разочарован. Помимо эффектного агрессивного дизайна протектора покрышка щеголяет броскими контрастными надписями на боковинах. Как и предшественница, новая шина BFGoodrich показывает хорошее сцепление и управляемость на снегу. Во втором поколении разработчики сделали плечевую зону заметно агрессивнее за счет многочисленных тонких параллельных блоков, снабженных зигзагообразными ламелями и разделенных глубокими каналами. При этом плечи сохранили округлую форму, что позволило сохранить оптимальный баланс между проходимостью в снегу и устойчивостью в поворотах на асфальте. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
