Уточните свой выбор:
A1 A2 A3 A4 A4 Allroad A5 A6 A6 Allroad A7 A8 Q2 Q3 Q5 Q7 Q8 R8 RS Q3 RS4 RS6 S1 S3 S4 S5 S6 S8 SQ2 SQ5 SQ7 TT TT RS TTS
Шина Continental ContiCrossContact WinterВернуться к списку |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg "Continental ContiCrossContact Winter")
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зимние нешипованные шины Continental CrossContactWinter с асимметричным рисунком протектора для установки на полноприводные автомобили. Основной задачей, которую ставили перед собой немецкие технологи при проектировании модели CrossContactWinter, была безопасность при движении по любому типу дорожного покрытия при экстремально низких температурах.
Благодаря внедрению ряда инновационных технологических разработок, нашедших свое применение в резине Continental CrossContactWinter, удалось добиться улучшения показателей шины по сцеплению, разгону и торможению на скользких, мокрых, сухих и заснеженных участках дороги. По сравнению с предыдущей моделью, на 13% увеличилась тяга на снегу, тормозной путь на снегу сократился на 9%, в то время как скорость обеспечивающая надежное сцепление с мокрой дорогой увеличилась на 12%. Новый, асимметричный рисунок протектора, обладает оптимальными характеристиками за счет функционально разделенного на две зоны рисунка, каждая из которых отвечает за свой тип дорожного покрытия. Наружная зона протектора с жесткими блоками увеличенного размера, обеспечивает уверенное сцепление с сухой дорогой как при прямолинейном движении, так и при маневрировании. Внутренняя зона протектора с блоками разной геометрической формы обеспечивает стабильные характеристики при движении по снегу и льду. Широкая сеть разнонаправленных водоотводных каналов обеспечивает высокий уровень безопасности при движении по мокрой дороге. Четыре продольных водоотводных канала, обеспечивают оперативный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой, отбрасывая воду и снежную кашу через вспомогательные каналы меньшего размера. Применение нового абсорбирующего состава резиновой смеси впитывает остаточную влагу с поверхности дороги способствуя увеличению пятна контакта протектора шины с сухой поверхностью дороги. Оптимизированная система размещения двух видов ламелей, синусоидальных и ступенчатых, обеспечивает оптимальное сцепление на сложных участках зимней дороги. Внутренняя зона протектора с синусоидальными ламелями, высвобождающими дополнительные сцепные грани, обеспечивает уверенное сцепление на скользких и заснеженных участках дороги. Внешняя зона снабженная уникальными ступенчатыми ламелями, обеспечивает уверенную тягу шины в условиях глубокого снега как в продольном, так и в поперечном направлениях. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
