Уточните свой выбор:
A-Class AMG GT B-Class C-Class CL-Class CLA-Class CLC-Class CLK-Class CLS-Class Sitan E-Class G-Class GL-Class GLA-Class GLB-Class GLC Class GLE Class GLK-Class GLS-Сlasse M-Class R-Class S-Class SLC-Class SLS-Class X-Class Sprinter Sprinter Classic V-Class Vaneo Viano Vito
Шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUVВернуться к списку |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg "Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV")
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Летняя шина класса Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 относится к высокотехнологичным шинам класса UHP, обеспечивающим надежный контакт с любым типом дорожного покрытия. В шине Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 применены последние технологические разработки Active Braking и Fuel Saving Technology.
Применение новой трехмерной технологии моделирования протектора с оптимизированным расположением блоков, способствовало увеличению полезной площади пятна контакта шины с дорогой. Опираясь на успех предшествующей модели, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 устанавливает новые стандарты на сухих и влажных дорогах, обеспечивая предсказуемую управляемость, надежное сцепление и короткий тормозной путь. Революционная технология активного торможения Active Braking использованная в покрышке Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 позволяет значительно укоротить тормозной путь на сухой и мокрой дороге. Использование 3-D моделирования блоков протектора, позволило увеличить контакт шины с дорожным покрытием при торможении. Технология Goodyear FuelSaving Technology за счет применения сверхлегкой конструкции каркаса, позволяет сократить расход топлива и улучшить управляемость на сухой дороге. Использование новой резиновой смеси в состав которой включены высокомолекулярные полимеры и кремнезем, способствовало увеличению срока службы и эффективным тягово-сцепным свойствам шины на мокрых и сухих дорогах. Согласно тестированию, проведенному TUD SUV Automotive, резина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 обеспечивает на 10% укороченный тормозной путь на мокрой дороге, на 6% короче тормозной путь на сухой дороге, на 7% лучшее сопротивление качению, на 3% лучшее сцепление на мокрой дороге, чем другие участники теста. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
